京汉广中同轴电缆1800路载波通信工程（代号"5502工程"）是列为国家"六五"计划重点项目的特大型大通路干线工程。该工程纵贯我国南北，北起北京长话大楼，南至广州国际通信站，全长2702公里。无论是工程规模、工程投资，还是技术先进，在当时均是空前的。工程建成后极大地缓解了京广沿线长途通信紧张状况，并能在郑州、武汉、长沙接转东西方向的有线通信干线，对保证南北干路通信畅通具有重要的作用。同时，通过我国南大门广州，也可增加对港澳的通信能力，对改善我国通信落后面貌，促进国民经济发展具有十分重要的作用。

本工程分北京－郑州、郑州－长沙、长沙－广州三个阶段进行，邮电部要求1982年年底完成北京－郑州段，并先行投产使用，1987年年底完成全线建设任务。

该工程所用电缆、设备、仪表都是在吸收国外先进技术的基础上，由我国自行研制生产的，技术水平在当时较为先进。为取得施工经验，北京－保定段被列为“京保试验段”，全部敷设八管中同轴电缆，这在我国还是第一次。试验段交由中国通信建设第一工程局（原邮电部第一工程公司）和北京工程局（原北京工区）负责施工。试验段路由大部分地处平原，北京郊外站、石亭附近地处半山区和丘陵地带。为保证电缆和通信安全，工程一般土质埋深两米，这是以前从未遇到过的。为打好这关键的试验段战役，第一工程局和北京工程局成立了前线指挥机构，及时举办了电缆接续、封焊、装站等各类培训班，进行严格的专项技术培训。他们克服了种种困难，终于圆满地完成了任务，取得了在全线投入施工的宝贵经验。在北京电信管理局和河北省邮电管理局以及沿线各局、站、地方政府的大力支持下，第一、二、三、四工程局和北京工程局经过5年的艰苦奋战，完成了北京至郑州段的施工任务，并于1982年12月通过验收，邮电部同意先行开通电路投产使用。

在转入工程第二阶段施工时的1983年，中国通信建设总公司正式成立，上述几个部属工程局划归该总公司领导，并由总公司负责组织该工程第二阶段郑州至长沙和第三阶段长沙至广东段的施工。在总结了北京至郑州段施工经验的基础上，通建总公司缜密计划，合理调配，抽调了第二、三、四工程局绝大部分的线路工程队和机械队，展开了计划经济时期我国通信建设规模空前的大兵团施工作业。电缆沿京广铁路敷设，穿越黄河、淮河、长江及大别山、南岭等河流山脉。工程沿线，处处是红旗飘舞、机器轰鸣的动人场面。

第二工程局研制的链齿式敷设机和液压顶管机等施工机械也首次投入了施工。为了保证机械化施工的顺利进行，第二工程局采用“三结合”方式，指挥人员与工地的技术人员和施工人员一道，共同研究制定了严密的施工方案和严格的安全措施，确保了各种施工设备在工程中大显身手，大大加快了工程的进展，并使总公司系统的长途干线施工机械化程度有了很大提高。第三工程局承担了长江水线的布放电缆任务。为使水下电缆布放轨迹不走样，他们反复试航，确保万无一失。在工程人员的精心施工下，七条水下电缆一次布放成功。此外，他们还承担了全线最困难地段尉岭关至九峰山的电缆布放任务。为把电缆运上海拔千米以上的山峰，他们新修了一条8公里长的简易公路。布放电缆时，大家抬着沉重的电缆在峰回路转、弯急坡陡的狭窄盘山路上一走就是两公里多，确保了电缆全部布放成功。

经过各参建工程局的精心设计、精心施工，工程于1985年8月全部竣工，比原计划提前两年4个月，并节约投资1495．2万元。1986年3月6日，工程通过验收，

施工质量被评为优良。1987年2月被评为国家"优质工程"银质奖。