编者按：适合客户需求的信息化才是有效的信息化。对我国物流行业而言，其信息化需求具有怎样的特点？哪些信息化需求最为迫切？需要信息通信业提供哪些服务？在上期对物流行业信息化现状和趋势进行调查分析的基础上，本期我们将针对我国物流行业的信息化需求状况进行调查分析，并推出三个物流信息化的典型案例。

现代物流对信息的依赖程度越来越高，而这种依赖也为信息通信业带来了大好的发展机遇。那么，究竟我国物流行业的信息化需求具有怎样的特点？物流企业迫切需要哪些信息化产品？对信息通信业提出了怎样的要求呢？记者在调研采访中发现，目前我国物流企业信息化需求的多元化特征明显，信息资源共享需求迫切，需要信息通信业提供综合化的应用方案与接入手段。

多层次需求期待综合解决方案

中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，物流业发展可以分三个层次，即基础设施、服务平台与个性化服务。在此三层架构下，物流行业对于信息化的需求也存在三重境界。一是基础信息化，即利用信息技术实现信息的采集、传输、加工与共享，为企业决策提供信息支持，如办公OA系统、财务管理系统等；二是流程优化，即在基础信息化实现以后，通过信息技术实现业务流程与管理流程的优化，如仓储存取的优化、运输路径的优化等；三是供应链管理，主要指通过对上下游企业的信息反馈服务来提高供应链的协调性和整体效益，如生产企业与销售企业的协同、供应商与采购商的协同等。

目前，我国物流信息化需求仍然以底层的基础信息化为主，这主要是因为我国中小物流企业占的比例较大。但是，已经有越来越多的物流企业由于有降低成本、提升竞争力的需要，将信息化重点转移到业务流程与管理流程的优化上，而这些优化通常集中在最能产生效益的几个环节，比如仓储管理、运输管理、配送管理等。记者针对物流企业信息化需求的抽样调查显示，货物跟踪系统、客户关系管理系统、配送服务系统等已经成为物流企业未来信息化建设的重点（如图所示）。对于供应链管理，目前进入这一阶段的物流企业为数不多。整体看来，我国物流企业在信息技术、流程优化、供应链管理三个层次上的需求正由浅入深地稳步发展，其中后一阶段往往以前一阶段的基础为起点。专家认为，由于我国物流业起步较晚，因而十分希望利用信息化手段发挥后发优势，将三个阶段的信息化同时推进，用较短的时间走过国际领先企业几十年的发展之路。物流企业这一跨越式的信息化发展需求，十分需要信息通信业为其提供一个满足企业多种通信需要、适应企业多种业务类型和运作方式的整体化解决方案，以同时实现对物流信息的高效管理，以及对业务流程重组和运输过程中人、车、货的有效协调和管理。

在烟台胜通物流公司采访时，记者了解到，该公司就采用了山东移动提供的以“GPS定位配载”为主体的整体化解决方案。在该方案中，山东移动为胜通物流提供了包括会务信息短信通知系统、厂区小区短信欢迎系统、集团V网、电话会议、基于SMS的GPS车辆定位、GPS定位及110联动系统、物流信息报送系统、移动电子物流系统等在内的涉及企业管理和运营等多个环节的信息化应用，满足了胜通物流从内部管理到运输管理的多层次信息化需求。胜通物流公司总经理助理郝相义表示，山东移动的整体化方案实现了车辆定位、货物配载、物流信息以短信方式即时上报等多种功能，不仅大大降低了车辆的运营成本，提高了运输效率，而且加强了物流行业内的信息沟通。

信息资源共享需要综合接入手段

在物流行业，由于我国物流规划和布局存在地区分割、部门分割的问题，各地物流资源难以有效整合，大量的物流资源没有发挥出应有的效用。为了最大限度地优化配置社会物流资源、降低社会物流成本，我国物流行业对物流信息资源的整合和共享越来越重视。这主要是因为，与物质资源相比，信息资源不仅具有得天独厚的可再生优势，而且是可以控制其他资源的资源，只要利用好信息资源，就可以通过低成本的手段优化配置社会物流资源。

记者也在调研中发现，加强物流信息资源共享正是当前物流信息化最为强烈的需求之一。

有关专家认为，对信息资源的开发利用与共享将是贯穿物流信息化全过程的主线，而物流信息资源共享的关键环节就是信息传递的“最后一公里”，即如何在有效的时间内将有效的信息传递给有效的人。记者在调研中发现，随着通信技术的发展和通信业务的丰富，物流企业、物流企业的客户对物流信息传递渠道的需求呈现多样化的态势，逐渐从电话、互联网拓展到广播、电话、短信、互联网等多种信息获取手段的集合。同时，信息沟通交流方式也由以往的单向沟通转为双向沟通。物流信息化应用主体对信息接收、发布渠道的多样化需求，为电信企业带来了大显身手的新舞台，以物流信息为主的信息增值服务日渐升温。

记者在广东调研中就深刻地感受到了这一点。位于佛山市南海区的三山港是我国一类对外口岸，也是珠江西岸货运的主要渠道，每天进出港口的集装箱不计其数。以往，为了解货物的到港、安检情况，货主不得不频繁地向港口打电话询问，但是经常无法获得有效信息，而登录相关网站查询又常常受到地点的限制。针对这一情况，佛山市保力得物流发展有限公司与广东移动合作推出了“港信通”增值服务。该系统可将货物在三山港的实时信息通过短信发送给货主，免去了货主频繁打电话的烦恼，受到了货主的热烈欢迎。目前，应货主需求，“港信通”除提供集装箱到港信息外，还增加了码头公告、海关检疫、优惠航线等多类信息，既方便了货主，提升了三山港的形象，也为保力得公司和移动公司带来了新的经济增长点。

总的来说，我国物流信息化已经进入一个快速发展期，但同时又与国际先进水平差距较大，因此物流企业的信息化需求十分迫切。物流信息化市场潜力巨大，也给信息通信业带来了难得的发展机遇。而信息通信业只有深入把握物流行业的信息化特点、需求热点，提供满足物流行业现实和长远需求的信息化服务，才能开辟新的市场空间，助推物流行业发展。(邵素宏)

典型案例

推进信息化 打造“数字长江”

中国长航工作人员通过“航运信息综合查询和发布系统”可以随时向所属船只及时、快速、准确地发布各种航运信息。

近几年，随着我国国民经济的快速发展，内河水运的综合优势逐步显现，尤其是长江航运的“黄金水道”越来越受到广泛重视。目前，长江航运发展势头良好，发展潜力巨大，一条长江物流大通道正在形成。日前，记者赴中国长江航运集团总公司（以下简称中国长航）采访，发现信息化的技术手段已经大量用于长江航运中，大大提高了长江物流的整体运营能力，为长江实现“世界内河航运第一”的目标提供了全面支撑。

据中国长航物流处处长王志斌介绍，长江是沟通我国东部沿海和西南腹地的运输大动脉，是世界上少有的“黄金水道”，天然通航条件远好于密西西比河、莱茵河等河流。长江航运具有运能大、投资少、占地少、节能环保、运输成本低、适合运送大宗货物等优势，符合科学发展观的要求。同时，我国正处于工业化中期，需要运输大量原材料，发挥好长江的航运功能，对建设节约型社会和实现国民经济可持续发展有着重要的意义。

截至2005年底，长江干线港口完成货物吞吐量6．5亿吨，是2000年的2．9倍，年均递增23．5％。其中完成外贸货物吞吐量7800万吨，是2000年的2．7倍，年均递增22．0％；完成集装箱吞吐量260万TEU，是2000年的3．8倍，年均递增30．4％。“十五”期间，正是长江航运信息化建设规模最大、资金投入最多、建设进度最快的五年。长江航运的运能大大提高，在很大程度上得益于信息技术手段的广泛应用。

以中国长航为例，作为一家大型的物流企业，船舶的监控调度系统是信息化建设首先要关注的对象。过去，中国长航是通过电报的方式与船舶进行远程通信的，但是利用此种方式，中国长航无法对船舶进行实时的定位与监控，而且由于船只众多，调度工作效率不高，造成了运力与时间的浪费。为了保障运行安全、提高运输效率，湖北移动为该公司开发了一套船舶监控调度系统。船舶上的船载终端内置有GPRS／GPS模块，通过接收GPS信号实现自身定位，并通过GPRS方式实时上传至中国长航调度中心。调度中心在接收到船舶定位信息后，立即显示在GIS电子地图上，方便工作人员进行生产调度。

由于航运生产的流动性很大，传统的通信方式无法快速、准确、方便地将各种信息送到各船只。同时，随着中国长航的不断发展壮大，所属船只数量不断增加，该公司也迫切需要一套系统，以便在短时间内准确地将信息发送至相关船只。为此，湖北移动又为中国长航提供了航运信息综合查询和发布系统。该系统安装在中国长航的中心机房内，通过互联网与湖北移动短信网关互联，工作人员可以随时利用计算机网络向所属船只及时、快速、准确地发布各种航运信息，保障航运生产安全。

除此之外，中国长航还拥有一个庞大的陆上物流车队。为了加强对这些车辆的指挥调度，确保车辆运输安全，提高车辆的使用效率，增强企业的竞争力，中国长航需要一套系统及时掌握各运输车辆的运行情况，并对各种突发事件作出决策。针对这些需求，湖北移动为其提供了物流车辆管理系统，对物流车辆进行调度指挥。该系统可实时监控、调度和管理中国长航的所有车辆，车载终端通过GPS确定自身位置后，实时或定时地通过移动公司的GSM网络将位置和状态信息发往车辆调度监控中心。调度人员可根据实际情况发布指令，一旦出现异常，可立即与司机取得联系。

据悉，“推进信息化建设”被中国长航放在今年六项推进工作的首位。利用信息技术成为提高长江物流运输效率的重要手段。为了适应长江物流运输区域广的特点，建立跨省的综合大平台是下一步信息化建设的重点。同时，随着长江物流企业对信息内容的要求越来越高，图像视频等多媒体信息传输技术也将得到广泛应用。(彭超)

定位配载使物流企业驶入快车道

随着社会经济中物资流通的剧增，物流行业已经成为“第三利润源泉”和现代经济的“加速器”。物流企业日益增多，物流市场规模不断扩大，但随着客户的需求越来越个性化，比如客户需要随时知道自己的货物在何地，以传统方式运营的物流企业就难以适应市场竞争的需要。为增强企业的核心竞争力，越来越多的物流企业借助移动定位、宽带等信息技术，推进企业内部信息化，降低运营成本，满足客户的各种个性化需求，从而推进企业发展。山东胜通物流有限公司就是其中的典型。

山东胜通物流有限公司是山东的大型物流企业，主要从事客、货运输业务，运输配送是企业业务的最核心环节，该公司每天的配货量超过2000吨。但随着企业的发展，配送量不断增加，导致了这样一个越来越突出的问题：企业内部信息沟通不畅、车辆空驶率上升、货物运输安全无保障、车辆物资可靠性差、车辆调度不畅。胜通物流公司总经理助理郝相义认为，如果不进行信息化的改造，不站在客户的角度认真解决这些突出的问题，企业发展的后劲就会越来越小。

胜通物流公司与山东移动积极接触，接受了移动公司提出的以“GPS定位配载”为主体的一系列信息化解决方案，包括基于SMS的GPS车辆定位配载系统、GPS定位及110联动系统、物流信息报送系统、移动电子物流系统。这一整套解决方案帮助胜通物流公司实现了对车辆的监控、定位、调度及配载，极大地提高了车辆运行的安全性，运输效率和办公效率也大大提高，公司领导可以随时随地掌握公司业务的发展情况。如今在胜通物流，只要鼠标轻轻一点，公司所有车辆的地理位置、行驶路线、车速和承载状况便可一清二楚；通过自动报送系统，司机只要拥有一部移动公司的手机，就能在第一时间接收到所有可用货运信息，再也不必因沟通不畅而浪费货源资料；一旦发生安全事故，司机也只要按动预埋的按钮，便可启动与公安部门的联动系统，使物流运输商户有了保护神、执勤干警有了“千里眼”。郝相义在接受记者采访时感叹道：“物流业的目的就是使货主在最短的时间内找到最便宜的回程车，运输车辆走到哪里都有回程货，两年来，公司所属的800多辆会员车辆的平均实载率提高了35％以上。移动信息化真正达到了为胜通物流提升运营效率和服务水平的目的，用高科技、智能化、信息化等手段最大化地整合了现有资源，使企业获取了良好的经济效益。”

通过用信息技术来武装，胜通物流公司实力大增，业务发展迅猛，企业实现了一次腾飞。目前，胜通物流已经有安装GPS车辆监控软件的配载用户2000多个，每天为用户提供有效的货源和车源信息达15000多条，其业务覆盖烟台、青岛等山东省10多个地市及东三省部分地区。胜通物流已经成为山东省最大的GPS运营中心和货运信息发布中心，树立了良好的社会形象，确立了行业领先的地位。

对于山东移动烟台分公司来说，通过为物流公司提供信息化解决方案，业务范围得以扩大，用户的黏合度也大大提高。记者从山东移动了解到，自胜通物流公司GPS车辆定位、配载系统建成后，其日均发送短信量达3万条，仅GPS定位短信业务平均月收入可超过3万元，新业务收入占到了业务总收入的50％。山东移动表示，将进一步拓展信息化市场，为物流企业提供更深入的信息服务，在力助物流企业腾飞的同时，推动企业自身的发展。(蒋水林 杨斌)

“港信通”助建信息三山港

繁忙的三山港国际货柜码头

位于广东省佛山市南海区的三山港，是珠江三角洲对外贸易的重要港口之一，年集装箱吞吐量达32万标准箱，件杂货吞吐量超过30万吨，目前该港开通至香港国际集装箱码头、盐田、蛇口、赤湾、南沙等多个支线的接驳网络服务。对集装箱的动态监测一直是承接三山港物流调配的佛山市保力得物流发展有限公司（以下简称保力得物流）关注的重点。近期该公司与佛山移动合作推出的“港信通”短信平台受到了广大货主的欢迎。

保力得物流以三山港为核心，全方位发展港口物流，并拥有码头、保税仓、出口监管仓、货运场、船代、货代、专业运输队、物流科技公司、物流系统开发公司等多家实体资源，是三山国际物流园区的主要策划者和专业性综合物流服务提供商。保力得物流以三山港口和园区为依托，开拓运输（公路、铁路、水运、空运）、仓储、配送、加工、包装、装卸、货代、报关、拖车、物流策划、信息处理等一体化服务项目。为了提高港口集装箱物流效率，公司已经拥有一套可以实现增值服务的物流信息平台www．e3356．com（仓储运输系统、港口社区系统、银行监管系统、电子数据口岸系统、商业进销存系统），可提供全面的物流信息支持、计划下达、货物的全程跟踪管理、代打单证、货物在南海三山港的实时信息等，并实现网上报关、网上报检、网上核单、在线物流资讯等便捷服务。虽然保力得物流整合了广大货主需要的物流信息，但是难以满足货主实时获取信息的需求。以往，货主要想了解货物是否到港等动态情况，要么打电话到港口相关部门了解情况，可是又往往得不到有效的信息；要么在专门的场所，通过互联网查询，不仅操作麻烦、地点受限，而且要耗费不少时间。记者在保力得物流采访时，公司技术总监龙云介绍说，他们接触的很多货主文化程度很低，根本不会使用互联网，有的甚至不识字，让他们来查询集装箱货物信息是不大可能的。针对这一情况，佛山移动敏锐地捕捉到了这个市场需求，从2005年底开始筹划，通过与海关、检验检疫局在信息来源上的合作，与保力得物流在货主资源上的合作，在三山港国际码头推行“港信通”集装箱短信平台业务。

据佛山移动公司负责该业务的鲍经理介绍，通过“港信通”短信平台，保力得物流可以给货主的手机发送集装箱离港、到港、换乘等重要动态信息，货主如果需要集装箱的实时动态信息，也可以通过短信的方式主动点播，根据集装箱编号查询集装箱到达码头的信息、船期、航线信息等，从而更及时、更方便地了解货物的动态情况。据介绍，目前佛山移动的“港信通”业务已经成功覆盖了三山港，正打算推广到别的港口。对于佛山移动来说，以短信形式提供这项业务的原因是，充分发挥自身优势，提供标准化产品的思路使然。据调查，以短信息为主的通信技术在大型专业集装箱码头的应用，可以满足作业量不断增加、服务水平不断提升的现实要求。由于信息传输量非常大，因而发送短信息的价格要低得多，假设每条信息降为0．05元，一天发送1万条信息可节约500元，一年就近20万元。如果加上减少处理顾客投诉等直接费用和相关间接费用，那一年就可节约近百万元。(洪黎明 贺文良 尚明洲)