在铁路实现跨越式发展的进程中，建设一个高度可靠、高度安全、快速接入的综合移动通信系统是其重要的内容。“没有信息化的支撑，铁路跨越式发展就难以推进，铁路现代化就不能实现。”在去年召开的全国铁路信息化工作会议上，铁道部部长刘志军深有感触。大秦线作为国内第一条使用GSM－R网络的铁道线，示范意义就显得尤为重要。为此，中国铁通山西分公司充分发挥自身技术力量，积极为太原铁路局提供信息化服务。

全力做好大秦线GSM－R维护工作。大秦线是国内第一条使用GSM－R网络的铁道线，作为具体维护单位，中国铁通山西分公司从组织机构、人员培训和维护工具仪表等方面，采取有效措施全力做好维护工作。针对大秦线铁路运输特点和GSM－R网络的维护要求，设立了GSM－R大同维护技术支持中心和太原交换网管中心，将沿线的50个维护班组重组为26个，建立了一支技术能力强、业务水平高的维护队伍。为确保大秦线铁路运输安全，提高GSM－R系统可靠性，山西铁通多次深入现场调研，投资敷设了大秦线GSM－R系统备用光缆线路，配齐交通车辆、工具仪表和备品备件等。制定实施了《大秦线GSM－R维护管理暂行办法》、工作标准和服务规范，加强了网络维护管理。积极参与大秦线GSM－R一期工程、网络场强覆盖和无线网络业务QoS验收测试，机车同步控制、列尾等试验工作，全面了解和掌握了网络运行质量情况。同时，积极协助建设单位开展大秦线GSM－R二期工程设计、勘测工作，并参与了方案研讨。

为大秦线两万吨重载列车安全运行提供通信保障。自3月28日中国铁路史上首列两万吨重载列车在大秦线顺利开行以来，中国铁通山西分公司高度重视，周密部署，省分公司主管领导亲自深入现场指挥，有关部门和单位负责人及相关技术人员组成确保大秦线GSM－R网络设备稳定运行组，制定了详细的维护计划和应急预案，并且在开行过程中随机车添乘进行了全程跟踪和监测。重点加强了设备的检查力度，对GSM－R设备与无线列调提供全面的跟踪服务，特别是对10台两万吨牵引机车在出入库前进行机车通话试验，确保了机车通信质量。另外，在保证GSM－R网络安全稳定的情况下，组织完成了“秦皇岛－石家庄－太原”的迂回保护通道。目前，已有46列两万吨重载列车由大秦线湖东站安全抵达终点站秦皇岛，期间GSM－R设备运行平稳。

为铁路信息化建设助力。今年以来，随着太原铁路局生产布局的不断调整，山西铁通根据铁路大客户的需求，不断采用新技术、新业务与太原铁路局开展了多领域、多层面的信息化合作。TDCS调度信息指挥系统是保证铁路运输安全指挥的重要组成部分，山西铁通组织实施了太原铁路局侯月、太焦、京原和太原枢纽等8条线路的TDCS调度信息指挥系统建设工程，目前已相继安装开通了侯月和太焦等四线的通道和无线车次号校核系统，为太原铁路局按时开通TDCS调度指挥系统奠定了基础。山西铁通还对北同蒲、忻河、太焦、侯月四条铁路干线专用通信设备进行了更新改造，将原来传统的模拟区段陈旧设备改造为功能全面的数字化通信设备，为铁路运输数字化、信息化管理提供了保障。他们针对太原铁路局供电段机构调整后，管辖范围点多线长、流动性较大等特点，利用其辖区内50个工区的固定电话组建了一个铁通电话会议平台，使用户可以直接在就近的铁通固定电话机上召开电话会议，给用户提供了一个节省场所、节约时间、方便快捷一举三得的信息交流空间。另外，山西铁通还与太原铁路局开展了视频监控、电视电话会议等多项业务的洽谈和合作，一如既往地为铁路的信息化建设贡献力量。