中国铁通成立以来，虽然成了一个面向市场、独立运作的企业，但是始终将为铁路通信提供专业化的高品质服务放在公司发展的重要位置。6年多来，中国铁通全心全意、始终如一地为铁路的跨越式发展贡献着自己的力量。在铁通的7万多员工中，近一半直接服务于铁路通信。不仅如此，铁通每年用于铁路通信建设的资金，甚至还远远高于脱离铁道部之前的投入。

成立6年多来，中国铁通自筹资金近60亿元(不含修理费37亿元)，直接或间接用于铁路通信建设，其中仅铁路通信直接投资达42.7亿元。各年固定资产投资计划安排的铁路通信直接投资分别是：2001年9.8亿元、2002年10.4亿元、2003年4.5亿元、2004年5.1亿元、2005年6.5亿元、2006年6.4亿元。

6年多来，中国铁通对于铁路通信的间接投资达17亿元(不完全统计)。所谓“铁路通信间接投资”，是指固定资产投资项目建名不是铁路通信建设项目，但是实际建设用途包含为铁路运输通信和信息化服务的内容，应该按照通道(或用途)占用比例分配投资额。例如2000年以后建设的五大骨干等光传送系统总投资33亿元，其中6亿元以上应该计入铁路通信间接投资。此外，铁路通信的间接投资还包括各种大量的省内光缆及传送系统、网络支撑系统(如同步、网管、信令系统建设等)。

此外，中国铁通先后投入通信修理费37亿元以上，主要用于铁路通信资产的修理和信息化建设(接入费用)，其中2001年4.1亿元，2002年以后平均每年也达到4亿元以上。

通过大规模的投资建设，使铁路通信设备状况发生了巨大的变化。6年多来，中国铁通改造架空明线近2万公里，停用同轴电缆1.5万皮长公里，新建长途光缆近5万皮长公里，新增加长途电缆2万皮长公里。中国铁通建设的通信网络能力提升了网络质量，有力地保证了铁路运输的通信联络和信息化建设，保证了铁路的超常规发展。