1月中旬以来，赣鄱大地遭受20年一遇的雨雪冰冻天气，尤其是赣中北地区，冰雪之厚、持续之久50年罕见。饱受雨雪侵扰的京九、沪昆以及武九、皖赣、鹰厦、醴茶等铁路，不仅要平安输送大量返乡旅客，还承担着分流京广滞留旅客、抢运南方赈灾物资等重任，形势十分严峻。
江西铁通以雪为令，迅速启动一级响应，进入"抗大灾、抗长灾"高度戒备状态，举全公司之力誓保铁路通信安全畅通。
一场另类的"婚礼"--供电告急，300名员工与新人同行
1月27日，对汪贻兴来说是个欢天喜地的日子，因为这天他要当新郎。可中午的婚宴竟然没有新娘，剩他一人独自迎宾送客。
原来，持续的冻雨导致京九线许多车站停电，途径赣州的列车全部晚点。家住九江的新娘26日中午就上了火车，27日中午还没有到赣州，原本7个小时的路程足足坐了27个钟头。
中午时分，吉安地区多个车站通信设备蓄电池的电量也将耗尽，怎么办？得赶紧发电！可一时上哪找这么多发电机？"先从吉安运，不够再从赣州调！"江西铁通赣州车间主任朱茂国非常果断。
新郎官小汪是赣州车间一名汽车司机。送完宾客正要去车站接新娘，见此情形，就主动请缨去吉安。"怎能让新人未相聚就分别？"可情况实在危及，朱主任破例让他带上新娘去吉安。于是，小汪开着加长五十铃，带上新娘冒雨雪赶赴吉安，给沿途车站送发电机。
1月25日，江西境内普降冻雨，接着又连降大雪，沪昆、京九、武九等铁路线电力接触网被冻坏，许多车站供电中断，通信设备蓄电池也频频告急。
当天，江西铁通启动一级响应，成立以总经理为组长的抗灾领导小组和南昌抗灾指挥中心，实行领导24小时值班，每隔6小时到南昌铁路局抗灾指挥部交班，对要点扣车、机房接电等工作进行沟通协调，总经理郑迅雷更是每晚坐镇指挥到凌晨。公司坚持"保枢纽、保干线、保重点用户"原则，要求14个基层单位做到抢险物资、预案和人员"三个到位"。
供电难是灾害的核心问题。江西铁通对全省抢险车辆、发电机和人员进行统一指挥，紧急调配城域网机房的9辆移动发电车、21台发电机增援京九、沪昆线，并新购置了21台发电机，共计130台发电机（车）投入使用。与此同时，实行"段－车间－班组"三级驻点制度，派出192人进驻京九、沪昆等铁路沿线各站，随时发电应急、日夜监视设备运行状况。1月29日，沪昆线樟树、拖船埠等10余个车站供电中断，南昌通信段、宜春分公司、新余分公司等单位抢修小组同时出动，迅速赶往就近车站，在电力、信号等部门恢复供电之前给通信设备提供了充足的电源。
交通堵是制约抗灾救灾顺利进行的"瓶颈"。江西铁通统一购置65套防滑链发放到各单位，保障汽车外出安全；通过12121即时获取全省各地天气信息，在OA办公网公布；在省政府的协调下，与石油、交通等部门保持密切联系，保障油料供给充分、第一时间获悉交通路况。此外，还采购大量草鞋、雨裤、棉被、热水袋及食物送到各驻站点，并慰问奋战在抗灾现场的员工家属，提供稳定的后方支持。
灾害天气以来，江西铁通共派遣驻站及抢险人员294人，出动车辆715台次，累计发电640处次。
"忠孝难两全"--抗冰救灾，千里铁道线上大爱无言
2月3日，赣鄱大地雨雪交加，地面结冰达20毫米。
南昌通信段总工程师洪伟正在丰城－拖船埠区间巡视线路，尖锐的手机铃声突然响起，听筒传来爱人的哭啼："爸走了，你赶紧回来一趟吧！"
"今天不行，忙完这阵我就回去，你好好送送爸......"两行清泪滑过脸颊，洪伟停下脚步，朝东方深深地鞠了一躬，又迈步前行。
1月28日，江西铁通正全面开展抗击冰灾工作。洪伟突然接到岳父病危的电话，公司准备安排他负责沪昆东线，方便回景德镇照顾老人，他却急了："西线灾情最重，我要到西线去！"
当天下午，洪伟冒着纷飞的大雪带领一支抢修小分队赶到分文铁路支线，清理被大雪折断后倒在架空缆线上的毛竹和树枝。8人经过近10个小时的苦战，终于将树枝清除干净。29日清晨，他又不顾劳累和风雪，赶赴醴茶线，与湖南联通公司联系，紧急调试开通攸县、茶陵等4站行车电话。
持续的雨雪冰冻天气，使得南昌铁路局管内各铁路沿线的电力接触网、通信缆线线不堪重负，尤其是沪昆、武九、醴茶线，电杆倒塌、缆线中断现象严重；因京广南线中断，大量列车借道而行，京九线由平时每天80多对客车急增至180多对。此时，通信系统畅通与否事关铁路运输全局。
江西铁通对所有重要电路配置双路由，编制各类应急预案特别是电力保障预案，加强对环境监控、会议系统、动车CIR、无线大小三角等设备的检查和大通道巡视，确保在停电的情况下各站至少有2台自动电话可以使用。同时，组织120余名党团员成立"除冰雪小分队"，每2人一组，在两个车站之间来回巡视，清扫架空缆线、无线铁塔和通话柱上的冰雪，确保外线安全畅通。
1月31日，农历小年。丰高线梅林等站故障频繁。新余车间主任付耐根不顾连日劳累，带来技术人员赶赴各站，很快将无线列调、闭塞电路、自动电话故障全部一一排除。2月1日下午，赣龙线石坑站停电，短时间内不能恢复，抢险人员立即出发。由于山路崎岖，冰雪封路，汽车停在离火车站3公里远的山坡下，两名抢修人员是肩抗笨重的发电机朝机房奔去。晚上8点，通信机房发电成功，两人未吃晚饭坚守了一夜。
据统计，冰雪期间江西铁通共修复外线隐患102处、断裂电杆197根， 701公里线路受灾害影响，却无一起通信中断事故。
动车顶上的"铁汉子"--护航春运，践行"以雪为令"的铮铮誓言
1月30日凌晨3点，南昌客技站，气温低达零下5摄氏度。南昌通信段技术主管周文斌麻利地爬上南昌－上海D92次动车组车顶，更换被雨雪冻坏的天线。
30分钟很快过去，眼看就剩最后一根天线了。突然，一阵剧烈的疼痛直钻心底，他不由得甩开电钻，紧紧握住自己的左手。连日的劳累加之持续作业，昔日身手敏捷的他也经不起此般周折，手背不小心被电钻击中。
晌午时分，他急匆匆从医院赶回段里。同事都劝他："你的手刚缝针，先回家好好休息吧。""不行，我还得去赣州送电台。"脸上挂着往日里朴实的笑容。
同事并不知晓，他爱人在外跑车，刚放寒假的女儿托付给了邻居照料。
京九、沪昆线剧增的车流量，给行车部门维持站车秩序带来很大压力。江西铁通紧急调拨400余台无线便携台到赣州、上饶、萍乡等地，供车站和乘务人员使用。同时，还购置一批广播设备，安装在车站临时售票点和临时旅客列车上，并在南昌、向塘等枢纽站设立"流动检修点"，以应对临时任务。2月2日清晨，南昌火车站广场仍铺满厚厚的积雪，南昌车间"广播突击队"人员就匆忙赶来。他们肩扛手提，一会儿爬上棚顶、一会儿在人流中穿梭，有人放缆线、有人装喇叭、有人负责调试......。很快，20多个高音喇叭和音箱在各临时售票点、候车棚、旅客引导区及应急指挥中心安装到位。春运以来，江西铁通共安装临时客运广播135处、列车广播43组。
冰雪期间，铁道部频繁召开电视电话会议，部署抗灾救灾工作。1月27日起，南昌铁路局每隔6个小时召开一次会议，组织相关单位电视对话。江西铁通维护人员随叫随到，时时值机监控。截止到目前，维护人员共值机97次，电话会议无一闪失。
由于通信保障到位，截止到目前，南昌铁路局实现了旅客"零滞留"。
