引言
贝多芬是世界上最有名的作曲家之一，不仅作品多，而且是家喻户晓的人物。我今天倒不是要讲贝多芬的音乐，而是讲一件关于他的很有意思的事。贝多芬有个习惯，就是遇到什么重要的事情，都会把它写下来，所以贝多芬一生所写的笔记非常多。这没什么奇怪，因为有这种习惯的人很多。可有意思的是，贝多芬对自己所写的笔记从来不看，很多人对此感到不可思议。贝多芬的回答是：“我的习惯就是对于我写过一次的事情永远在脑海里留下烙印，所以我不需要再看。但是，如果不把它写下来，我不久就会忘记，写笔记的过程实际上就是帮助自己记忆的过程。”做笔记对于很多人来讲都很重要，因为笔记可以帮助我们记录很多重要的事情。对大部分人来讲，对很多事情都是短期记忆比较好，时间一久就记不住，翻看笔记可以帮助我们重新回忆曾经发生的那些比较重要的事情。所以说，笔记对我们来说是工具，至于这个工具怎么使用才可以达到最大效能，就因人而异了。贝多芬在这方面确实与众不同。
一个有用的工具不仅在个人使用上有所差异，也常常与使用的环境有关。所以，一个工具是否有用？怎样使用效果最好，与使用者、使用环境有很大关系。我举几个很简单的例子，自行车没有发明前，在很大程度上，我们是靠步行解决交通问题的。自行车的发明对我们帮助很大，使人们出行的速度加快了不少，可以让我们到达比较远的地方；汽车发明之后比自行车又方便了很多，人们可以在更短的时间内去更远的地方；飞机的发明使便捷程度发生了质的飞跃，只需几个小时我们就可以到达几千公里以外的地方。自行车、汽车、飞机都是对人类交通非常有用的工具。但是，不同的情况下，他们的作用也是有区别的—如果我们要去的地方很远，飞机是最有用的工具；如果要去的地方不太远，汽车能给我们提供最大的帮助；如果要去的地方很近，自行车就成为最佳选择。表面看起来由于科技的进步，飞机似乎比汽车有用，汽车似乎比自行车有用，自行车似乎比走路更好。可是好与不好，或者是这个工具到底有多大效用，取决于两个因素，一是距离的远近，距离越远，当然是速度越快的工具越有用，而当距离很近的时候，反而是简单一点的工具更有效，“尺有所短，寸有所长”就是这个道理。另外一个更重要的因素恐怕大家还没有注意到，这就是我们在选择一个交通工具时，一定要有一个基本假设，这个假设就是我们已经知道自己要到什么地方去，据此我们所选择的交通工具才有意义。如果我们根本就不知道自己要去哪里，盲目的选择不仅毫无意义，而且还会造成很坏的后果。因为越快的交通工具，造成的后果越难弥补。
由于我常常要往来于世界各地，因此搭乘飞机成为常事。我最不喜欢的事，就是带着手提电脑出门，觉得很麻烦；特别是安检时，常常平添很多问题，况且电脑又怕磕碰。但是，我却在飞机上发现了一个有趣的现象：飞机上很多人都随身携带电脑，但用途却不尽相同。我个人认为，乘坐飞机的这段时间是一个很好的思考机会，比如考虑一下我讲堂的课题，并随时把想法记下来。但通过观察，我发现，带电脑的乘客中有很多人在飞机上并不是用电脑做什么重要的事，其中有80～90％的人或者是用它玩游戏，或者是用它看电影，真正用电脑工作的人非常少。由于我自己很少带电脑出门，所以不论到了什么目的地我都需要找一个可以处理电子邮件的地方，一般酒店的价格比较贵，通常情况下，我都会找一些网吧。在多数城市里，找到一个好网吧是很容易的事，而且价格便宜。我基本上在一个钟头之内就可以把电子邮件处理好。对我来讲，这是一个既省时间又很经济的方法，还省去了带电脑出门的麻烦。现在很多网吧的电脑设备非常好，通信的速度也非常快，尽管收费低廉，但是提供的设备都是一流的信息时代的产品。但是，像我这样充分利用网吧资源的人很少，我在很多网吧里看到的都是年轻人居多。他们花很多时间在里面玩各种游戏，大多都脸色苍白，明显地是睡眠不足。同样是信息时代，同样面对顶尖的非常有用的工具，对于我和网吧里的那些年轻人，其意义却非常不同。
讲这几个例子的目的很简单，我们常常提到正面临信息时代，常常讲到一些信息技术方面的事情，给人的感觉是，这些都是非常伟大、非常了不起或者是科技含量非常高的东西，甚至我们常常会被这些字眼所蒙蔽，担心它们会对我们今后的生活方式产生巨大的影响。事实上，所谓信息时代来临，所谓信息时代的这些产品，基本上都是工具，从最开始的有线电话到无线上网，甚至是一些更先进的东西，对个人、对企业而言都是工具，与自行车、汽车对我们是工具一样，基本上没有什么太大意义上的差别。对我们来讲，最重要的是不要因为这些东西听起来似乎很高深就无所适从，如果我们把它们当作一个工具看，了解它、面对它，信息时代来临对个人尤其是对企业来说，肯定是一件非常好的事情。
企业和信息化的关系
下面我来谈谈企业和信息化的关系。首先我们重温一下什么是信息化。信息化是一个渐进的过程，我以前多次提到过，所谓信息有两个基本的要素，一个是信息的处理，一个是信息的传递。所谓信息化就是随着技术的不断进步，在信息的处理和传递方面有了突飞猛进的发展。从上世纪90年代开始，由于无线技术、互联网的急速进步，不仅IT产业和通信产业本身在飞速发展，并且这两个产业之间融合的速度也越来越快，所以使得它所发挥的力量越来越大，由此人们在信息化方面所能使用的工具越来越多，所能做的事情也越来越多。比如在通信方面，我们以前只能做有线通信，现在可以做无线通信；以前我们只能做窄带通信，现在可以做宽带通信，而且带宽越来越宽；以前我们只能做语音通信，现在可以做数据通信，并且逐渐进入视频时代。在信息处理方面，处理的速度也越来越快。按照摩尔定律，每隔一年半到两年的时间，处理器的速度就会增加一倍，不仅是在数字、文字处理方面速度大大提升，并且在语音和视频方面的处理速度也越来越快。就工具的作用而言，信息化就是在信息处理与信息传递方面，这些工具对我们越来越有用，而使用价格越来越便宜，因此，对人们生活、工作的影响也就越来越大，但这个过程是渐进的。其实，大部分的人和企业已经在相当长的时间里处于信息时代了，很少有企业到现在还没有有线、无线的通信设备，没有电脑，没有互联网。目前对我们来说，最大的问题是如何更好地利用这些工具使企业做得更好，这也是企业进入信息时代后所面临的最大挑战。
企业与信息化的互动是个有趣的问题，一方面所有的企业、所有的人都知道要想社会进步、生活改善，就一定要改变，否则就不能进步。可是另外一方面，改变对所有的人来讲又都是不太情愿面对的，因为改变的过程也就是增加压力的过程。所以，怎样面对改变，怎样利用新技术、新工具使这种改变不但不是一种威胁反而真正成为对人们很有用的东西，这就是成功企业与不成功企业之间最大的区别。下面我们来讨论一下成功的企业是怎样面对信息化的，怎样把信息化当成使他们更有竞争力的工具的？
信息产业不论是在IT还是在通信方面，每天都有新东西，所以我们常常感到不仅变化速度快，而且变化幅度大，有很多企业甚至觉得有点承受不了，并由此作出一些不应该做的事情。那么，什么样的事情是不应该做的呢？就是当我们看到一些新东西出现、又对其不甚了解，可听起来很新或者其他企业已经采用，再或者很多人都说这东西很好，而我们就在没有了解、没有考虑清楚的情形下直接进入了。他们认为，这样做的结果虽然不见得好，但至少不会太坏。其实，这是一种非常危险的想法，其后果往往很不好。原因很简单。如果一个人的头脑尚不清楚，就是给他世界上功能最强大的电脑，对他来说也没有什么用处；同样，如果一个人并不清楚自己该做什么，我们给他一个世界上最大的宽带接入，对他来讲也是没有什么意义的，不仅没用，还可能因此作出对企业没有任何好处的事情。从这个观点出发，企业要做的事情从观念上讲是蛮简单的。要想把企业做好最主要的是要知道自己本身的策略、本身的方向，怎样可以在社会上增值，怎样才能比别的企业做得好（这些问题也是我在讲堂里多次提到的）。成功的企业都有自己的企业文化或者叫做价值观念，从而定义了什么样的事情企业要做，怎样做可以使企业发展得更好。这对企业来说，是最重要的事情，不是任何技术或者信息化可以代替的。
举个简单的例子。世界上的航空公司很多，差不多每个国家都有自己的航空公司，有些大国通常有多家。航空公司要做的事情在基本面上没有什么区别，就是利用飞机给乘客提供从一个地方到另一地方的交通服务。在如何使乘客满意方面，每个航空公司都了解安全、舒适、准时是乘客最希望获得的。但是，各航空公司的服务和乘客满意度却有非常大的差别。世界上被公认服务最好的航空公司是新加坡航空公司。新加坡是一个很小的国家，总人口不过300多万人，在其国内没有航空市场，所以新加坡航空公司提供的都是国际航线，所服务的对象绝大多数是新加坡以外的人。通常情况下，人们都愿意乘坐本国航空公司的航班。按照这种逻辑，新加坡航空公司在竞争中应该是处于劣势的，但实际上它比世界上任何一个航空公司做得都好。只要是乘坐过新加坡航空公司航班的人，都会对它的服务大加赞誉，都愿意有机会还能乘坐。相对来讲，一些大的国家像美国、中国的航空公司，客观地说，在服务方面做得都不够好。这些与信息化、与利用什么工具都没有关系。新加坡航空公司能够利用的信息化工具与美国航空公司所使用的信息化工具没有什么分别，决定的因素不在于谁能够得到更好的工具，而在于企业最基本的运营理念，在于这个观念是否能够贯彻到每一个员工的日常工作中。这些才是永远的、最重要的，而这些恰恰与技术、信息化、工具没有关系。
对一个企业来讲，最重要的出发点还是企业的基本理念、基本做法、基本价值观与文化。这是第一点。第二点是信息化对企业可能形成的帮助。一般来说，知道自己要做什么、怎么做时，信息化工具就会成为竞争中的重要武器。仍以航空公司为例。航空公司最主要的工作就是要为乘客提供安全、舒适的服务，并且价格要合理，航班要准时。要想做到这一点仅仅靠公司的人力是不够的，这时候，就需要那些IT和通信方面的产品发挥作用了。如果信息化工具能够得到充分利用，企业的服务能力就会增强。但是，使用信息化工具必须有个前提，即一定要明确对于航空公司来说，服务才是最重要的因素。这正是新加坡航空公司比其它公司做得好的原因。很多航空公司的设备可能都比新加坡航空公司的好，可是由于他们没有基本的价值观、没有基本的服务理念，这些设备常常不能得到最好的使用。所以我们说，在这种情形下，IT和通信方面的投资反倒成为不好的投资，信息化对他们来说也就没有什么意义。
假设贝多芬活到现在，即使给他一个最好的电脑，对他来讲可能也没什么用处，因为他认为笔是最好的工具。再说网吧。事实上，很多网吧的信息化程度非常高，比很多企业的设备都好，站在信息化产品和服务的角度看，这些网吧的能力很强，可是我们却发现在网吧里的人并没有发挥这些设备应有的能力，他们所做的是与提升整个社会价值毫无关系的游戏活动。从一定意义上说，也算是资源的一种浪费。所以说，当再有用、再好的信息化设备被使用在不能充分利用这些资源的环境里时，这些设备与破铜烂铁没有太大的区别。
小结
哈佛大学有位很有名的管理学教授曾经讲过一段很有名的话，他说:“我们谈了很多关于领导力的话题，当然领导力也是有方方面面的，领导力对于企业也是非常重要的，可是领导力最终的体现在于如何应对改变，越不能应对改变的企业就越没有领导力。”对于一个企业来讲，面对改变，能够了解其对企业的意义在哪，并能够正确地采取相应行动应对改变，大概是这个企业能够持续发展的最重要原因。如果从这个角度看，我可以把本期讲堂的内容做如下小结：
对任何一个企业来说，信息时代已经来临，且由于技术不断地以很快的速度进步，信息时代始终处于改变的状态中，我们所能够用到的、面对的、新的信息时代的工具和产物无疑也会日新月异地不断改变。在这种情形下，我们要做的事情主要有两点：
第一，不要被新的技术或者新的产品吓倒。我们首先要了解新东西对于企业最基本的精神会有什么影响？会不会对企业最基本要做的东西有所改变？其实，答案大部分是否定的。仍以航空公司为例。作为一个航空公司，新的互联网产品或者是新的无线、有线通信产品对于一个航空公司的基本业务来说，没有什么太大的影响，唯一的影响是这些新工具可能使原来的事情做得更快更好。所以对大部分企业来讲，这些新东西出现的时候基本上不会对企业产生太大的影响或者是威胁。当然，对某些企业可能例外，比如在美国有一些出租录像带的公司。伴随信息时代的快速发展，租录像带这个行业会受到很大威胁，因为新的信息产业可以把同样的事情用新技术替代，可以让人们很便捷地看到自己想看的节目或者是电影，而不必再去租录像带。如果一个企业甚至行业受到了新技术的威胁，这个企业或行业的从业人员就要好好考虑一下怎样通过改变适应现实环境。但对于绝大多数行业来讲，信息技术的发展不会对他们造成太大的影响或者是伤筋动骨的威胁，相反，会成为对他们更有用的工具。
第二，当企业对自身的情况具有正确和深刻了解的同时，对新的信息产品和服务也具有比较清晰的了解之后，再做是否采用这种新的信息产品或服务的决定就变得比较容易与客观。因为企业已经清楚新的产品、技术和服务应该用在什么地方可以让企业的产品和业务做得更好，可以让企业的竞争力增强。也只有这样，企业在推进自己的信息化过程中才能有一个好的应用方案。（录音整理：谈巍）
【相关报道】
·许浚：我看“全业务运营”
