近年来，随着铁路快速发展，铁路生产力布局不断调整，运输服务质量要求越来越高，铁道业务工作压力越来越大。面对这种形势，中国铁通铁道业务系统干部员工迎难而上、齐心协力、埋头苦干，以饱满的激情，昂扬的斗志奋力拼搏，在铁路发展过程中发挥了巨大的作用。

针对铁路对信息化日益增长的需求，中国铁通为多个铁路局建设了覆盖全局的铁路IP综合数据网，并在其上开展了站段信息化业务、视讯会议、电力远动、轴温探测等多种业务，满足了铁路管理现代化的需要，为更好地服务铁路信息化打下良好的基础。

同时，中国铁通加快铁路传统通信技术升级，加快推进既有线调度通信系统数字化改造进程，目前已经实现数调系统的全覆盖。进一步拓展升级全路电视电话会议系统，将铁道部至18个铁路局的电视电话系统升级为高清系统，建成17个铁路局至主要运输站段的视频会议系统及众多的站段内部会议系统。此外，中国铁通还进行了安全综合视频监控系统、列车广播“模改数”工程的建设。

此外，中国铁通还在加快建设铁路安全保障通信系统。满足铁路提速需要，加快提速区段机车综合信息系统（CIR）、无线车次号校核系统和调度命令无线传送系统等建设。并且开展技术追踪进行业务储备，针对铁路公安、客货营销和运输安全等方面的需求，组织科研、厂商等单位研究开发铁路公安无线调度指挥系统、全路统一服务通信接入平台等项目。

成立几年来，中国铁通自筹资金近60亿元\(不含修理费37亿元\，直接或间接用于铁路通信建设，其中仅铁路通信直接投资即达42.7亿元。每年固定资产投资计划安排的铁路通信直接投资分别是:2001年9.8亿元、2002年10.4亿元、2003年4.5亿元、2004年5.1亿元、2005年6.5亿元、2006年6.4亿元。此外，中国铁通先后投入通信修理费37亿元以上，主要用于铁路通信资产的修理和信息化建设\(接入费用\，其中2001年为4.1亿元，2002年以后平均每年也达到4亿元以上。

为适应铁道部运输管理机构体制改革的需要，在新的形势下为铁路运输提供更好的通信产品和更优质的服务，中国铁通进一步深化对铁道通信中心的改革，以改革为突破口，重塑中国铁通形象。公司不但有一支训练有素、纪律严明、行动迅速的队伍为其长期服务，而且还有多年形成的一整套较为完善的管理办法、维护规程和作业流程与之相配套。

中国铁通已经明确，将延伸专业化服务，积极拓展与铁路运输关联的企业客户的信息化服务，以铁路运输为纽带，扩展电力、能源、冶炼、制造、工程建筑、仓储、港口码头、特货快递、集装箱及其他交通运输业等，将铁路通信服务扩大和延伸，利用自身优势向全社会推出铁路物流、公路物流等信息服务。

勇担重任 迎难而上

中国铁通成立以来，虽然成了一个面向市场、独立运作的企业，但是始终将为铁路通信提供专业化的高品质服务放在公司发展的重要位置。在铁通的7万多员工中，近一半直接服务于铁路通信。不仅如此，铁通每年用于铁路通信建设的资金，甚至还远远高于脱离铁道部之前的投入。几年来，中国铁通全心全意、始终如一地为铁路的跨越式发展贡献着自己的力量，在历次铁路重要任务和关键的应急项目上，中国铁通都发挥了不可或缺的作用——

在2006年的青藏铁路开通工作中，中国铁通承担了青藏铁路开通仪式拉萨与格尔木会场之间的高清视讯会议系统建设，为中央电视台提供直播通道，为会议及党和国家领导人沿线视察提供通信保障以及保证沿线列车控制及行车通信等重要任务，优质高效万无一失，受到了中办、国办、新华社、国资委、铁道部、信产部的高度赞扬。

在第六次铁路大提速的相关工作中，中国铁通各分公司、各铁道通信事业部、各级运维单位，先后完成了全路TDCS无线车次号大规模升位改造工作等12项重点工作。在第六次大提速的新旧图交替期和两个过渡期，公司上下齐心拼搏，干部职工共同努力，圆满完成了第六次大提速的全部通信保障任务，得到了铁道部的充分肯定，并受到国资委李荣融主任的亲笔批示表扬。

在历次铁路局管界调整、铁路运输体制改革和机构调整、铁路调度台整合以及铁路局搬迁工作中，中国铁通一次又一次成功完成了通信网调整割接。铁道部在给公司的一封感谢信中写道：“实践又一次证明，中国铁通能够安全、及时、准确地满足铁路运输对通信的各种要求，铁通具有为铁路提供优质服务的能力，是一支特别能战斗和可信赖的队伍。”

在铁路特殊时期，如“春运”、“两会”、“黄金周”、抗灾防汛、应急救援等特殊时期，中国铁通奋力保障铁路通信安全，全力抢险救灾，圆满完成了各项通信任务。特别是在今年的抗击雨雪冰冻自然灾害期间，公司展开了一场“保畅通，保春运，保安全”攻坚战，最大限度地减少了灾害造成的损失，重点保障了铁路运输通信及重要机房、重要电路的安全。在整个冰雪灾害期间，公司没有一起因通信障碍造成的铁路运行中断的情况发生，确保了铁路运输通信的安全畅通，确保了抢险救灾的最后胜利。铁通公司在抗灾中为铁路作出的特殊贡献受到铁道部、信息产业部领导的高度赞扬。

GSM-R：助力高速铁路建设

GSM-R，作为专门为铁路服务的移动通信系统，近年来，其网络覆盖和业务应用范围不断加大，成为中国铁通服务专网通信的重要工具和独有优势。特别是随着既有大秦、青藏、胶济线GSM-R系统在保证铁路运输安全和提高运输效率方面作用的突出体现，GSM-R技术将在铁路运输领域得到进一步的推广应用，这给铁路通信市场带来了新的发展机遇，同时对中国铁通的GSM-R运维工作也提出了更高的要求和挑战。

专家指出，未来5至15年，中国快速铁路和高速铁路还会有很大的发展。铁路提速和客运专线网络化、智能化、综合化的行车调度指挥系统，需要高度可靠、高度安全、快速接入的综合移动通信系统，以及透明、双向、大容量的车地安全和调度指挥信息传输通道。

目前，铁路对无线调度的需求以无线列调为主。利用GSM-R网络平台，可轻松实现行车调度员、车站值班员和机车司机之间的通信，以及车站值班员、机车司机和运转车长之间的通信，即“大三角”和“小三角”的通信。

为此，中国铁通今年将重点开展以下几方面的工作：一是进一步加强GSM-R运维基础工作，继续做好GSM-R运维的整章建制工作，进一步理顺和完善各种网络结构条件下的维护组织的建设工作，完善业务指挥、故障处理、网络优化等实施细则。二是落实铁道部关于铁路GSM-R系统运用质量标准，进一步提高系统质量，将2008年作为GSM-R维护管理工作、应用质量水平的提高年，保证系统运用质量达到规定标准，按期保质保量完成检修作业计划，消灭故障隐患、减少故障件数。三是继续做好人才培养，加强经验交流，选派年轻并具备一定基础和有发展前途的员工参加培训，发挥参加培训的技术骨干作用，在原单位开展二次培训工作，扩大培训范围，提高维护队伍的整体技术水平。四是跟踪铁路客专等建设进度，做好GSM-R系统运营接管准备，及时了解和掌握铁路客专等工程建设情况，主动联系建设和集成单位，尽早介入GSM-R等相关工程，通过参加工程，配合熟悉和掌握GSM-R等系统的实际应用原理，为顺利接管GSM-R等通信系统运维工作打下良好基础。

打造安全可控的铁路系统

信息化是铁路现代化的重要支撑，铁路的快速发展必将极大地带动铁路通信的快速发展，带来通信业务量的大量增加，铁通作为铁路信息化的主要提供者和服务者，在铁路黄金发展时期将大有可为。

根据“十一五”规划，到2010年，全国铁路营业里程达到9万公里以上，时速200公里以上的客运专线达到7000公里、快速客运网2万公里以上。建成一批大能力运输通道，建成18个现代化物流中心，全国铁路复线率和电气化率分别达到45%以上。京广线以东主要干线全面实现电气化和客货分线。运输总收入要达到4600亿元以上，比2007年3308亿元增长近40%，年平均增长率超过12%。铁路通信作为铁路运输的重要组成部分，也必将随着新建铁路线的延伸而不断增加规模。同时，铁路快速发展将增加多种铁路通信新业务。铁道部2008年的电务工作会议提出，今年铁路要建立以综合视频监控业务、综合数据通信网业务、运输监控和办公自动化业务三个方面为代表的新型通信业务体系。新业务的不断推广使用在丰富铁通服务铁路运输手段的同时，也将产生很好的经济效益。

为此，中国铁通提出，今后将为铁路建设安全可控的通信系统。一是建立健全安全工作有效运行管理机制，完善各项安全生产管理制度、落实安全规章制度和考核办法，完善事故处理流程和责任追究制度。二是建立健全铁路通信安全监察体系，铁道事业部和省分公司将充分发挥安全监察和安全调度的作用，加大对安全的监督检查力度，在公司内部消灭对事故及事故责任的隐瞒、包庇，加强故障分析与安全教育的警示作用，让“安全就是市场、安全就是效益”的理念深入人心。三是加强对铁路通信安全和故障的考核和分析，各级运维部门将强化新形势下对铁路通信故障及安全运维质量的考核，逐级分批落实安全责任，完善考核奖惩办法，对铁路通信故障必须做到深入分析、处理责任、教育他人和落实防范措施。四是全方位对安全进行控制。加强安全大检查和专项整治工作力度。实践证明，安全大检查和专项整治工作对于重大隐患整改、安全水平提高是卓有成效的。铁通各级运维单位将高度重视，结合实际，扎实做好“查思想、查管理、查设备、查隐患”的各项工作，全面强化安全基础。除此以外，中国铁通还将对通信产品质量、产品运用中的故障情况定期分析通报，结合公司内部各级运维部门减故障、压延时、抓运维、保安全的各项工作，全方位提高安全控制能力，为铁路通信作出更大贡献。