车联网
首页  >  物联网  >  车联网

电动自行车安全技术新规出台前引关注

2018-02-05  来源:中国信息产业网-人民邮电报  作者:布轩

工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局(国家标准委)四部门,组织开展《电动自行车通用技术条件》强制性国家标准修订稿(标准名称为《电动自行车安全技术规范》)近日面向全社会公示,引发广泛关注。

我国是全球电动自行车生产和销售第一大国,全社会保有量约2亿辆,年产量3000多万辆。但电动自行车的重量也越来越重、车速越来越快,部分指标超出了现行规定。例如,现行标准规定电动自行车最高车速不超过20km/h,但目前实际使用中部分电动自行车最高车速超过40km/h;现行标准规定整车重量不超过40kg,但部分电动自行车整车重量超过70kg。这些产品在性能上接近或达到电动轻便摩托车的水平,引发的交通安全事故时有发生,造成了大量的人员伤亡和财产损失。

工业和信息化部等四部门立足于引领我国电动自行车行业高质量发展,以“三确保一坚持”为根本原则,即确保消费者的生命财产安全,确保所有道路交通参与方的共同利益最大化,确保广大消费者基本的出行需求,坚持电动自行车的非机动车属性,指导标准修订工作。新标准全面提升了电动自行车的安全性能,由原来的部分条款强制改为全文强制,增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标,调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。其中,最高车速由20km/h调整为25km/h,整车质量(含电池)由40kg调整为55kg,电机功率由240W调整为400W,并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。

新标准从发布到正式实施拟设置半年到一年的过渡期,给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化,具体以标准正式发布稿规定的时间为准。

新标准正式实施后,对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车,将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况,制定出妥善的解决办法,通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式,在几年内逐步化解。

关键词:新产品 最高车速 新标准 整车质量 技术指标