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深圳启动智能交通系统建设 实施进入第三阶段

                                                                                   2009-06-0911:13                                    中国信息产业网官方微博

    深圳市昨日召开专题工作会议,协调审定深圳市智能交通系统(ITS)建设近期工作方案。记者从会上获悉,深圳计划通过加快建设智能交通系统,提升交通系统整体规划、建设和管理水平,从而实现缓解城市交通拥堵、保障交通安全和环境保护等多重发展目标。市委常委、常务副市长许勤,市委常委、常务副市长李锋,副市长张思平出席会议。

    会议披露,深圳市ITS总体建设内容主要包括8个领域,即道路运行管理、公共交通管理、政府决策支持、交通信息服务、交通信息共享平台、交通信息采集、枢纽物流信息、安全驾驶及其他。预计至2020年,这些建设内容基本完成后,深圳交通管理水平将有明显提升,其中交通拥挤可降低20%,交通延误损失可减少20%,交通事故死亡率可降低60%,交通排污总量可降低50%。

    根据会议透露的信息,智能交通系统的建设,不仅有助于提高深圳交通管理水平,更与深圳市民生活息息相关。未来市民可通过手机、路边显示屏、网络、电台等多种渠道获得实时综合交通信息查询服务。例如,在道路运行管理方面,深圳将引入干线诱导系统,通过在干线道路关键节点设置诱导屏,及时发布道路拥堵和交通诱导信息,让市民选择最优化的道路通行;利用停车诱导系统,发布周边停车场车位信息,引导车辆最短时间内进入停车场。近期将主要建设中信、世贸商城、华强北、笋岗、会展中心、大运会场馆等6个片区的停车诱导系统,接入约260个停车场30000个停车位的信息;同时计划建设匝道控制系统,在快速路主线发生交通拥堵时,对快速路匝道进行自动开放或封闭管理,引导车辆出行。该项目将首先在特区南北环展开试点,并逐步推广至全市快速路系统。

    在公交信息服务方面,深圳将利用显示屏、触摸屏在机场、火车站、地铁站等综合客运枢纽提供公交线路换乘信息,并考虑设置一批公交电子站台,为乘客提供公交车辆位置和预计候车时间等信息,以最大限度方便市民的公交出行。

    背景资料

    2005年3月由深圳市交通警察局组织,深圳市交通科学技术研究所和深圳市市政工程咨询中心合作承担的《深圳市ITS近期实施规划研究》15日通过了专家评审。

    据悉,智能交通规划将深圳市的ITS分为10个用户服务领域和44个服务子项。服务领域包括交通管理规划、电子收费、出行者信息服务、车辆辅助驾驶、紧急事件和安全、运营管理、综合运输、自动公路、基础设施管理和共用信息管理。

    深圳智能交通发展规划第一阶段目标将在2006年全部实现。具体目标是建立智能交通控制系统、交通公用信息平台、应急交通快速响应和救援管理系统、智能公交系统、交通诱导和停车诱导系统、营运车辆管理系统等。

    针对机动车保有量迅速增长、停车供给总量不足和分布严重不均、紧急事件下交通控制、管理和救援缺乏专用预案等具体情况,我市拟通过约10年时间,建成高效的智能交通管理系统,有效缓解因机动车数量高速增长带来的各类交通问题。该发展规划按2004年至2006年、2007年至2009年、2010年至2013年三个时段分步实施。

(来源:深圳新闻网    作者:肖晗)

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