各地
首页  >  各地  >  运营创新

半场罚球对比1-23!阿的江怒了:CBA不是儿戏!10月娱乐城优惠【真钱赌博网站导航网】

2018-01-01 来源:

sm娱乐官网

  新浪体育讯  美国队今年在黑泽汀重获莱德杯冠军之前,欧洲队在10届莱德杯比赛上赢了8次。在欧洲队风光的时候,没有人质疑过他们的莱德杯规则。为了获得莱德杯欧洲队的资格,球员们必须保持欧巡赛的会员身份。而为了保持会员身份,球员们必须完成“迪拜竞赛”的五场比赛,不包括四场大满贯赛和世锦赛。

  本周初,罗里-麦克罗伊向欧巡赛现存的这些规定提出了质疑。两天后,李-维斯特伍德对世界排名第2的麦克罗伊表示支持,他曾10次参加过莱德杯。虽然他们只是欧巡赛全体会员们中的一小部分,但毫无疑问,那些高级别的欧巡赛球员,特别是那些居住在美国的球员们肯定会欢迎会员义务的解除,以免除多余的横跨大西洋的赛程安排。

  问到改变的可能性,欧巡赛总裁基思-佩利(Keith Pelley)不出所料地表示莱德杯的资格主旨不会变,因为过去取得了很多的成功。不过,52岁的佩利也没有反驳他们的观点。

  “我们总是和顶级球员们对话。”他说。“总是会倾听他们的意见。我们也总是在调整,看看我们的规则和条例是否有利于组成最好的莱德杯队。”

  “我们也想有最好的一支莱德杯队伍。这也是我们为什么现在会讨论资格系统的问题。我们还是会继续与我们的球员们商议。未来的几周,几个月,我们都将继续与赛事委员会和董事会讨论。如果我们觉得有必要,那一定会修改莱德杯资格系统。现在,我们刚刚结束一场莱德杯比赛,而且目前正在进行决赛系列赛。不久之后,我们再进行讨论。 如果我们认为确实需要改变,那我们不会害怕变革。”

  对于佩利和他所领导的欧巡赛来说,要调整尽可能把明星球员留在欧洲参赛的规定无疑是个勇敢之举。莱德杯的资格是他为数不多的,可以和美巡赛的大额奖金相抗衡的‘武器’之一。当然,也不是说他不认可除了比美巡赛低的奖金,欧巡赛提供给球员们的其他优惠。

  “在欧巡赛上,我们工作的一部分就是让球员们来参赛,因为这里是非常好的比赛地点。”他说。“我们有世界一流的度假村,比如本周土耳其公开赛的举办地点。而且我们在一些大城市也有非常棒的高尔夫球场。对于世界一流的球员们来说,欧巡赛绝对是个好地方。做为欧巡赛的守护者,我们的任务当然也包括要为球员们提供更多的奖金,更 好的经历和更棒的球场,这样才会吸引球员们想到欧巡赛来,不只是想保住他们的会员 身份和成为莱德杯队员那么简单。莱德杯是欧巡赛上的关键因素,也是非常精彩的一场比赛。不过它不应该成为某些人想留在欧巡赛的唯一理由。”

  相关阅读:小麦呼吁改革莱德杯体系 保证欧洲队聚齐最好选手

  白老虎力挺小麦遴选改革 莱德杯不应强求欧巡身份

  苏利文驳小麦:莱德杯规则不能改 卡西只能怨自己

  (Colleen)

  新浪体育讯  红牛车队的车手维斯塔潘认为,2017款的F1赛车不会给车手们带来额外的挑战,他认为,更大的下压力将使得赛车过弯的时候更为平顺。明年F1的规则将发生一次巨大的变化,F1赛车将采用更大的尾翼、车体和轮胎的宽度都会加大,通过这些修改,赛车的圈速大约可以提高5秒钟

  虽然有人认为更快的速度意味着将对车手的天赋提出更高的要求----反之,现在的F1车手主要考虑如何保护轮胎----但维斯塔潘对F1是否会发生如此大的变革缺乏信心。

  维斯塔潘已经在红牛的模拟器上测试过2017款的赛车。他认为车手们能够感受到的最大区别他们必须更强壮而不是以更大的勇气去挑战更高的速度。

  “我不能直接说驾驶这样的车需要更大的勇气,因为赛车的抓地力更大,这会让驾驶变得更容易”,在接受专访时维斯塔潘透露,“以现在的赛车为例,有时在过弯的时候赛车已经逼近了极限,过弯没有那么平顺。而明年赛车过弯的时候将更为容易(接近可控的范围)。所以勇气已经过时了,你的身体需要更为强壮。我认为总的来说,从模拟器的情况看,驾驶会更容易”。

  维斯塔潘认为,有一点需要改进的就是倍耐力2017款的轮胎的橡胶将如何发展。因为倍耐力已经被要求放弃现有的轮胎热衰竭的特性。“我希望轮胎不会太热”,维斯塔潘说,“但你永远不会知道到底会如何发热,因为轮胎的负载也提高了。当然新的轮胎会更宽,但可能你今年碰到的问题明年会再遇到一次。所以我们只有拭目以待”。

  有一点令维斯塔潘称赞,那就是新赛车的外观将更符合车迷的胃口。维斯塔潘已经看过红牛2017款赛车的概念设计图,他说:“我看到的不多,因为全部都处在设计阶段,但它看起来很有趣。即便已经有一些设计已经被公布到网上。我非常喜欢这样的设计,所以现在轮到车手了,你的身体必须更强壮”。

  (考拉)

关键词:CNII 安庆移动