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产业协同或成快递业新风标

2018-02-07  来源:人民邮电报-中国信息产业网  作者:周振龙

刚刚进入2018年,我国快递业就可谓动作频频。

1月23日,国务院办公厅发布《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》;1月31日,李克强总理主持召开座谈会,听取各界专家和基层群众对《政府工作报告(征求意见稿)》的意见建议,快递小哥被请进了中南海;2月4日,2018年“中央1号文件”《中共中央、国务院关于实施乡村振兴战略的意见》公布,对邮政、快递提出了明确要求。

记者在2018年全国邮政管理工作会议的采访手记上这样写:今年,快递业与其他行业协同发展将是快递领域的主导方向。果不其然,一周一个文件及报告都是围绕快递业迫切解决问题与推动发展的方面展开的。

更智慧:与科技协同

在去年备战“双11”的一线采访中,记者发现,不少快递企业已经开始在转型,不断实现自身效能优化,纷纷称自身从“送货工厂”变为科技智能的“互联网公司”。

各家快递企业之所以能如此自信,确实也有一定的道理。去年,申通快递投入近亿元购置自动化分拣设备,“小黄人”更是成为行业“网红”。而圆通、顺丰、韵达等快递企业也纷纷投入应用了“双层自动分拣”系统。2017年,各家快递企业将大数据技术应用到仓库管理体系中,以缓解仓库压力。记者在广东惠阳菜鸟机器人仓看到,150台AGV机器人正在有条不紊地按照各自的运动轨迹行走、工作。2017年7月13日,顺丰正式宣布,大型物流无人机总部基地项目落户成都双流自贸试验区,该项目总投资7.4亿元。

在国家邮政局局长马军胜心中,全行业既要重视量的增长,更要重视质的提升,让创新成为第一动力。快递业归根结底是科技产业,与社会上的互联网发展一脉相承。

今年,大数据应用将成为我国快递业发展的一大亮点。在2018年全国邮政管理工作会议上,马局长指出,快递企业今年要鼓励企业加强大数据和人工智能技术建设应用,加强关键共性、前沿引领、物流装备技术的协同创新。当下,由国家邮政局牵头实施“邮政业大数据发展”行动计划正不断加快智慧物流建设,搭建数据公共服务平台,推动部门、行业和企业间的数据交换共享。

同时,国务院办公厅《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》也指出,鼓励快递物流企业采用先进适用技术和装备,提升快递物流装备自动化、专业化水平。加强大数据、云计算、机器人等现代信息技术和装备在电子商务与快递物流领域的应用,大力推进库存前置、智能分仓、科学配载、线路优化,努力实现信息协同化、服务智能化。

更民生:与农业协同

2月4日,2018年“中央1号文件”《中共中央、国务院关于实施乡村振兴战略的意见》(以下简称《意见》)公布。《意见》指出,重点解决农产品销售中的突出问题,加强农产品产后分级、包装、营销,建设现代化农产品冷链仓储物流体系,打造农产品销售公共服务平台。

这是新世纪以来第15个指导“三农”工作的“中央1号文件”,也是2004年以来“中央1号文件”连续第15次提及邮政、快递。其实,近五年来,快递业在快递下乡以及精准扶贫方面作出了非常大的贡献。

据最新数据显示,我国乡镇快递网点覆盖率达到91.7%。去年,仅“一地一品”农特产品进城示范项目就带动110.8万农民增收11.9亿元。快递企业已经成为助力农村精准扶贫的重要力量。2017年,示范项目实现邮政农特产品进城配送21.5万吨,实现交易额23.3亿元;帮助百万农民增收,其中带动国家级、省级贫困县43.6万人增收。

中通快递董事长赖梅松说,中通优选可以帮助农民把农产品卖出去,帮助客户把优质产品买进来,吸引快递人和当地农民创业增收,满足城里人对生鲜的需求,真正下活“打通上下游、拓展产业链”的一盘棋。去年,在“快递下乡”的驱动下,中通洪湖网点乡镇派送全境开通,湖北莲藕得以摆脱滞销困境,藕农每年增收4万至5万元;中通山东济南公司为当地樱桃电商提供“干线冷链 双重保护”运输服务模式,干线用冷链车运输,所有樱桃均采用“外部纸箱 内部泡沫塑料盒”的双层包装,解决了樱桃半路腐坏难题。

今年,我国将继续实施“快递下乡”工程,今年年底全国乡镇快递网点覆盖率将提高3个百分点;新增直接通邮建制村1万个以上,全国建制村直接通邮率将提高到98%。马军胜在2018年全国邮政管理工作会议上也强调,全行业今年要发挥农村双向流通主渠道的优势,打赢精准扶贫攻坚战。推广“邮政、快递 农村电商 农特产品 农户”产业脱贫模式,融入国家大扶贫格局。

巨大的农村市场对于快递企业来讲,既是市场当中的蓝海,也是为民服务的新窗口。根据“中央1号文件”精神,2018年,相关快递企业不仅要建设与完善农村快递网络基础设施,也要让农民不仅买得畅、收包裹收得方便,更要让农特产品“走出去”,帮助农民增收致富。

更联动:与电子商务协同

“画大同心圆、构建生态圈”是国家邮政局2017年所确立的工作思路。在这一思路的引导下,我国电子商务与快递物流协同发展不断加深,推进了快递物流转型升级、提质增效,促进了电子商务快速发展。当然,协同方面也存在一些不和谐的音符,比如政策法规体系不完善、发展不协调、衔接不顺畅等问题。

1月23日,国务院办公厅印发《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》(以下简称《意见》)。中国快递协会原副秘书长邵钟林在接受媒体采访时称,这是第一次从国务院层面将两个行业放在了同一个框架之内,对于梳理两个行业间的关系具有重要的意义。

《意见》明确了六大政策来助力电商和快递协同发展:优化协同发展政策法规环境;完善电子商务快递物流基础设施;优化电子商务配送通行管理;提升快递末端服务能力;强化标准化智能化,提高协同运行效率;强化绿色理念,发展绿色生态链。

业内人士表示,电商与快递需要互动发展和双繁荣。一方面,从效率而言,仓配一体化是未来电商物流的方向,政府应给予进行智慧化物流运营的企业土地和税收上的政策支持;另一方面,信息互通和大数据会成为快递运营的核心问题。如果没有信息互通和强大的数据支持,快递运营效率就会打折扣。

从世界范围来看,我国快递业市场规模自2014年开始稳居世界第一,业务量约占全球的40%,对世界快递业务量增长的贡献率达60%;从我国自身来看,从2017年第二季度开始,我国常态化进入单日快递亿件时代,快递业务量已经连续6年保持了平均50%以上的增速,是GDP增速的4倍。如今,产业协同也给快递业的未来提供无限的可能,快递企业可以参与社会的各个领域当中,比如农业、制造业、保险、金融、信息等。用赖梅松的话来讲,快递行业只有致力于拓展服务产业,实现多产业的协同发展,努力为客户降低成本、创造价值,才能为未来快递发展培育更广阔的市场。

关键词:快递业 物流装备 韵达 效能优化 协同创新