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CCES危机发酵:加盟商齐集上海约谈接盘者

                                                                                   2012-07-0310:43                                    中国信息产业网官方微博

快递公司CCES(上海希伊艾斯快递有限公司)资金链断裂危机仍未看到解决的曙光。

CCES的多个加盟商昨日对《第一财经日报》记者表示,由于CCES克扣班车司机工钱,导致班车司机大量扣押需递送的货品,整个网络瘫痪,加盟商被迫自己掏钱赎回货物送还客户。

上海CCES上闵行网点经理刘敏告诉记者,CCES的网络这几天一直不稳定。6月21、22日网络出现不正常,有一辆班车扣件,扣件问题顺利解决后,6月23、24、25日运营正常,6月26日晚至今网络一直处于瘫痪状态。“现在CCES全网班车都已经停运,并扣留大量的货物,因为CCES克扣班车司机工钱。”

CCES上海松江久富网点负责人唐爱民称,6月26日晚至今,该网点被班车司机扣留的货物达到了近万件,由于该网点主要负责的是一些电子成品的运送,客户反应激烈,唐爱民自己已经投入了10万元赎回物件。

7月2日,来自苏浙沪皖四地的CCES加盟商集聚上海,来解决他们共同面临的令人头疼的问题:赎出被扣押的物件,寻找下一个老板接手。

事情究竟为何会恶化到这种地步?多位加盟商向本报记者指出,CCES的上百辆班车大多是租赁的私人公司的汽车。 而在吸引加盟商加入CCES时以及之后的大小会议上,CCES实际控制人方里元都对外宣称,CCES的班车都是总部自有。直到最近爆出CCES资金链断裂、网络瘫痪后,刘敏及其他加盟商才知道实情。

刘敏表示很愤怒,总部一直隐瞒实情,就是为了要加盟商安心投资。他认为,这种租赁私人汽车的做法加大了风险。

刘敏还透露,6月29日,方里元来到上海各个网点,号召网点投钱实施自救,想在上海网点集资100万元来垫付班车司机的工资,刘敏在号召下又投了2万多元,可上海地区网点的集资对于解决CCES欠债来说根本是杯水车薪,扣件问题仍然没有得到解决。

目前,苏浙沪皖四地的加盟商已经自发来到上海,经过商量后,认为现在只能通过加盟商自己来解决扣件问题,同时寻找下一个接盘的老板是最重要的。唐爱民透露,7月2日晚上加盟商代表会和下一个接手的老板洽谈,至于具体是谁,其并未透露。

截至发稿,本报记者致电CCES全国服务热线电话,对方一直处于“余额不足”停机状态;致电CCES上海市应急负责人葛锦旗,则为关机状态。

(来源:第一财经日报    作者:胡军华 陶莉莉)

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