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王大维:
顺应汽车、互联网、电子信息融合大势 推动汽车产业转型升级

2015-10-22  来源:中国信息产业网  作者:

CNII网讯 中国汽车工业协会信息服务委员会执行理事长王大维在近日召开的2015中国车联网大会上发表致辞,他表示,我们应该发挥互联网应用方面的优势,顺应汽车、互联网、电子信息三个万亿产业融合发展的大势,如何抓住未来5-10年重要的机遇期,推动我国汽车产业转型发展。

以下是演讲实录:

尊敬的各位领导、各位专家、各位来宾:大家上午好!

很高兴能参加今天在这里召开的“2015中国车联网大会”,在此,我谨代表中国汽车工业协会祝贺本届大会的成功召开。

回顾近年来汽车产业的发展,我们可以看到我国汽车保有量从2005年超过了三千万辆到今年年底将接近1.7亿辆。那么从三千万到1.7亿的十年,也正是中国汽车社会诸多问题从积蓄到爆发的十年。那么,这些问题集中体现在汽车管理和汽车服务两个方面。在汽车管理方面,随着保有量的不断上升,汽车与交通、能源、环境资源之间的矛盾日益凸显。而在汽车服务方面,汽车金融、汽车保险业急需互联网化发展,汽车保养、汽车维修等行业急需连锁化发展。那么汽车用品、汽车零配件行业急需电商化发展,这些问题已经严重的阻碍了我国汽车产业整体的健康的发展。

在此,加快推动新一代信息技术特别是网络技术与汽车领域普及的广泛应用,加快推动实施标准化、规范化和精确化的汽车管理和汽车服务,将成为解决诸多问题、支持汽车产业转型的一个出路。我国汽车产业的增长速度在2001年到2010年的十年接近24%,到2011-2015年,放缓到7%左右,可以说结束了高速的增长历史,顺利的进入了新常态阶段。我刚刚看过1-9月份统计报表,前三季度,汽车下线1709万辆,与去年同期完全持平。其中,自主品牌汽车830万辆,接近总量的一半,48%、49%的样子。完全有理由相信在“十三五”期间我国汽车产业稳步发展的趋势是不会改变的。

那么,如何更好的发挥我们在互联网应用方面的优势?顺应汽车、互联网、电子信息三个万亿产业融合发展的大势,如何抓住未来5-10年重要的机遇期,推动我国汽车产业转型发展。这个问题我们不仅要急需回答,而且要急需拿出可行的行动路线。组合式创新集中表现在汽车技术于网络技术的结合将推动我们的汽车向联网化发展,这是提高汽车管理和汽车服务能力的客观要求,是汽车产业转型发展的基础。在联网化方面,急需政府积极引导,也需要产业链上下游共同参与。而在汽车技术与信息技术融合方面,将催生我们的汽车向智能化方向发展,在这方面,汽车的智能化发展目的就是为了提高汽车的安全性和舒适性,安全性和舒适性是汽车整车制造厂商永远不停止的追求,也是提高竞争力的表现。从这个方面来说,汽车的智能化发展的主力绝对是汽车厂商,我们有一个统计数字,到2018年,全球将有接近7000万辆汽车实现联网,到2025年下线所有车辆都具备联网功能。在“互联网+”和2025中国制造大环境下,以联网化为基础,支持智能化创新,将引领我国汽车产业特别中国品牌汽车由大到强创新发展。

在这一背景下召开本次大会,我们邀请到了吴部长、邬院长、张总工、曹总工,同时邀请到了各位领导、各位专家、行业组织和重点单位的代表,共同探讨产业发展新趋势、新机遇、新问题,可以说恰逢其时,在此,我提议大家用热烈掌声感谢邮电报社武锁宁总编和他的团队为本次大会的顺利召开所付出的辛勤的努力。作为汽车行业组织我们真诚希望能够联合整车制造、汽车电子、汽车保险、电信运营商、互联网公司一道在工信部指导下,以普及北斗导航、普及移动宽带为抓手,依靠自主信息技术推动汽车联网服务,推广车联网技术应用,尽快把汽车精准管理起来、系统的服务起来,带动汽车制造业、汽车电子业、汽车保险业和汽车后市场健康发展。

最后,预祝2015中国车联网大会圆满成功。

谢谢大家!

 

关键词:2015中国车联网大会 车联网 王大维