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智能网联V2X技术高峰论坛传出信息:
LTE-V并不遥远

2016-11-07  来源:人民邮电报  作者:那什

    大唐实际道路演示展示了LTE-V的典型应用场景。

    适逢全球通信标准化组织3GPP LTE-V2V标准特性完成之际,11月1日,由大唐电信集团主办的“智能网联V2X技术高峰论坛”在北京召开,来自政府部门、整车企业及汽车电子企业、科研院所、运营商、高校的领导和知名专家齐聚一堂,共同探讨V2X在国内的发展前景。高峰论坛期间,由主办方组织的实车体验活动,更让与会嘉宾感受到LTE-V已经距离大众不再遥远。

    车联网是5G应用的重要场景

    工业和信息化部信息通信发展司司长闻库、工业和信息化部电子信息司副处长曲晓杰、交通运输部科技司处长宫生晨、北京市科学技术委员会处长曹岗等四位政府代表,以及大唐电信集团董事长兼总裁童国华、副总裁陈山枝等领导出席高峰论坛。

    童国华在欢迎致辞中表示,大唐作为移动通信领域的核心企业,未来将会把垂直行业应用,尤其是智能交通和智能网联汽车领域作为后续发展的重点方向。

    闻库在致辞中充分肯定了车联网与自动驾驶的社会价值。他透露,车联网需要移动性和高可靠性的网络,这正是5G应用的重要场景。我国已经完成5G技术研发实验第一阶段的测试工作,第二阶段实验将重点开展面向移动互联网、低时延高可靠和低功耗连接三大5G典型场景的无线空口和网络技术方案的研发与实验,并计划在2017年年底前完成。闻库对车联网的发展提出了三点要求:一是要打造一张能适应智能网联汽车未来发展需要的、高品质的信息通信网络;二是要在相关业务研发和应用推广上不断创新,满足普通消费用户和专业用户多样化的信息需求;三是加快我国共性标准化体系的研发制定。

    曲晓杰从把握智能汽车产业发展机遇、提升我国产业竞争力的角度,建议各相关行业加强统筹形成合力,将LTE-V作为我国移动通信及车联网发展的重要机遇,结合我国实际情况,开展测试环境验证及应用示范建设,共同推动LTE-V产业化落地。

    在论坛演讲环节,与会嘉宾以不同的视角对智能网联汽车、V2X在国内的发展进行热烈讨论。中国工程院院士李德毅从产业化实践角度阐述了智能车的发展与展望;来自清华大学和北京航空航天大学的教授专家分别从应用和安全角度对V2X的发展进行探讨;来自交通运输部、中国信息通信研究院、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院、中国智能汽车与智慧交通产业联盟、中国移动的专家领导分别论述了V2X在标准制定、产品测试以及产业示范区建设方面的现状和未来展望;来自北汽集团、乐卡汽车和荣之联的嘉宾则从V2X对汽车的网联化及未来应用角度阐述观点。作为主办方演讲嘉宾,大唐电信集团总工程师、首席科学家王映民博士介绍了大唐电信集团在LTE-V方面的技术标准及产业化进展成果,表达了大唐电信集团为智能网联汽车行业发展作出贡献的意愿。

    在实车体验环节,大唐的实际道路演示展示了LTE-V的典型应用场景,包括高优先级车辆放行、交叉路口让行、紧急刹车告警、信息分享和车速引导等。在陈山枝副总裁的陪同下,闻库司长、李德毅院士等领导和专家进行了体验,并对大唐电信集团在LTE-V取得的成绩表示认可。

    大唐展示LTE-V芯片级解决方案

    大唐电信集团作为我国移动通信领域的高科技创新型企业,在移动通信3G TD-SCDMA、4G TD-LTE标准和产业领域贡献重大,目前在5G研究上也是重兵投入。LTE-V是4G向5G平滑演进的重要技术特性之一。大唐作为全球第一台LTE-V原型样机的研制者、3GPP LTE-V标准的报告人,在该领域的技术研究、标准制定和产业推动方面,亦起到主导和示范作用。

    本次会议期间,大唐电信集团展示的其最新推出的LTE-V车载单元(OBU)和路侧单元(RSU)预商用产品,受到广泛关注。此次展示的设备是业内首款基于LTE-V技术的芯片级预商用产品,产品外形设计小巧炫酷,富有高科技感;产品接口丰富,包括CAN、USB、RJ45、以太网口等,能满足测试阶段用户的多样化需求。此外,该系列LTE-V设备均支持LTE-V-Cell和LTE-V-Direct两种工作模式,既能够支持大带宽、广覆盖的通信传输支撑,满足Telematics类的应用需求,又能够提供低时延、高可靠的通信服务,满足道路安全及交通效率类应用的需求。

    “无网联,不智能”。智能网联汽车,带给人们对未来出行生活美好的期待。在此次论坛中,政府领导和业界专家学者充分肯定了V2X在中国的发展以及大唐电信集团在LTE-V产业化方面的重要进展,这无疑进一步提振了业界信心。据悉,由国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部牵头,中国汽车工程学会组织编制的《智能网联汽车技术路线图》已经制定完成,这些都传递出同样一个信息:LTE-V,距离我们不再遥远。

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